Obiekty inżynierskie w ramach S7 – Lesznowola – Tarczyn
Integralną częścią budowy tego odcinka drogi ekspresowej były obiekty inżynierskie: wiadukty, mosty, przepusty i przejścia dla pieszych oraz zwierząt. To one zapewniły spójność komunikacyjną i bezpieczne połączenie trasy z lokalną infrastrukturą.
W ramach inwestycji powstały nowoczesne konstrukcje stalowe i żelbetowe dostosowane do intensywnego ruchu drogowego. Zastosowano stal zgodną z normą PN-EN 1090 oraz prefabrykaty żelbetowe, co przyspieszyło proces montażu i skróciło czas realizacji. Obiekty mostowe zabezpieczono powłokami antykorozyjnymi klasy C4, a na przyczółkach i podporach zamontowano elastomerowe łożyska mostowe oraz dylatacje modułowe. Dzięki temu obiekty spełniają rygorystyczne wymogi trwałości i bezpieczeństwa użytkowania.
S7 – strategiczne połączenie Warszawy z południem Polski
Droga ekspresowa S7 to jeden z najważniejszych szlaków komunikacyjnych w Polsce, łączący Warszawę z Krakowem i dalej z południem kraju. Budowa odcinka Lesznowola – Tarczyn Północ usprawniła ruch w rejonie aglomeracji warszawskiej, odciążyła drogi lokalne i poprawiła bezpieczeństwo uczestników ruchu. Inwestycja ma kluczowe znaczenie dla transportu krajowego i międzynarodowego.
Zakres prac i zastosowane rozwiązania
- Budowa nowej jezdni ekspresowej o nawierzchni bitumicznej
- Realizacja obiektów inżynierskich: wiaduktów, mostów i przepustów
- Przejścia dla pieszych i przejścia ekologiczne dla zwierząt
- Nowoczesny system odwodnienia i zbiorniki retencyjne
- Zabezpieczenia środowiskowe: ekrany akustyczne, nasadzenia zieleni
- Montaż konstrukcji stalowych i żelbetowych
- Roboty ziemne i wzmocnienia podłoża
- Organizacja ruchu i bezpieczeństwo w trakcie prac
- Kontrola jakości materiałów i badań laboratoryjnych
- Zastosowanie technologii BIM do koordynacji i monitorowania inwestycji
Galeria – realizacja S7 Lesznowola – Tarczyn Północ
